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較早公告: 在工業(yè)自動(dòng)化、智能制造及精密傳動(dòng)領(lǐng)域,電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)是設(shè)備高效作業(yè)、減少故障損耗的核心基礎(chǔ)。實(shí)際工況中,負(fù)載波動(dòng)、環(huán)境干擾、機(jī)械同軸偏差等因素,常會(huì)引發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速漂移、定位偏移、啟停抖動(dòng)等問(wèn)題,直接影響生產(chǎn)線運(yùn)行效率與設(shè)備使用壽命。KUBLER旋轉(zhuǎn)編碼器作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制的核心反饋部件,憑借扎實(shí)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、穩(wěn)定的信號(hào)傳輸能力與嚴(yán)苛的工況適配性能,從信號(hào)反饋、抗干擾、機(jī)械適配、安全監(jiān)控等多個(gè)維度,全面賦能電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),顯著提升整體運(yùn)行穩(wěn)定性。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,離不開(kāi)精準(zhǔn)的位置與轉(zhuǎn)
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美國(guó)Keystone電動(dòng)執(zhí)行器常見(jiàn)的3大故障
點(diǎn)擊次數(shù):2097 更新時(shí)間:2020-12-11

美國(guó)Keystone電動(dòng)執(zhí)行器故障分析如下:

 1、位置傳感器部分
(1)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)能正常轉(zhuǎn)動(dòng),但沒(méi)有閥位反饋。其可能原因是:
1)位置傳感器的電位器與行程控制機(jī)構(gòu)不能同軸旋轉(zhuǎn),需檢查連接部分是否損壞;
2)電位器損壞或性能變壞,阻值不隨轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生變化;
3)位置傳感器的電位器及放大板間連接導(dǎo)線是否正常;
4)PM放大板是否損壞,有無(wú)反饋信號(hào)送出。
(2)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)能正常轉(zhuǎn)動(dòng),但閥位反饋始終為一固定值,不隨閥門(mén)的開(kāi)、關(guān)而變化,其可能原因是:
1)導(dǎo)電塑料電位器的阻值為一恒值,不隨轉(zhuǎn)動(dòng)而變,檢修更換電位器;
2)放大板中有關(guān)部分異常,檢查處理。
2、執(zhí)行器
執(zhí)行機(jī)構(gòu)接收控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)關(guān)信號(hào)后,電機(jī)不轉(zhuǎn)并有嗡嗡聲。其原因可能是:
1)減速器的行星齒輪部分卡澀、損壞或變形;
2)減速器的斜齒輪傳動(dòng)部分變形或過(guò)度磨損或損壞;
3)減速器的渦輪渦桿或絲桿螺母?jìng)鲃?dòng)部分變形損壞、卡澀等;
4)整體機(jī)械部分配合不好,不靈活,需調(diào)整加油。
3、電氣部分故障
1)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)不轉(zhuǎn),也無(wú)嗡嗡聲??赡茉蚴牵簺](méi)有交流電源或電源不能加到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)部分或位置定位器部分;PM放大板工作不正常,不能發(fā)出對(duì)應(yīng)的控制信號(hào);固態(tài)繼電器部分損壞,不能將放大板送來(lái)的弱信號(hào)轉(zhuǎn)變成電機(jī)需要的強(qiáng)電信號(hào);電機(jī)熱保護(hù)開(kāi)關(guān)損壞;力矩限制開(kāi)關(guān)損壞;行程限制開(kāi)關(guān)損壞;手動(dòng)/自動(dòng)開(kāi)關(guān)位置選錯(cuò)或開(kāi)關(guān)損壞;電機(jī)損壞。
2)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)不轉(zhuǎn),有嗡嗡聲。其可能原因是:電機(jī)的啟動(dòng)電容損壞;電機(jī)線圈匝間輕微短路;電源電壓不夠。
3)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開(kāi)、關(guān)信號(hào)后,電機(jī)抖動(dòng),并伴有咯咯聲,其原因可能是:PM放大板的輸出信號(hào)不足不能使固態(tài)繼電器*導(dǎo)通,造成電機(jī)的加載電壓不足;固態(tài)繼電器性能變壞,造成其輸出端未*導(dǎo)通。

EPI2系列美國(guó)Keystone電動(dòng)執(zhí)行器特征:
獨(dú)立的接線盒與電子設(shè)備和電機(jī)室隔離;現(xiàn)場(chǎng)安裝期間僅接線端子裸露
標(biāo)準(zhǔn)可調(diào)扭矩開(kāi)關(guān),從額定扭矩輸出的50%到00%(3步50%-75%)
始終處于手動(dòng)操作狀態(tài)
帶有CSA的標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)IP66 / 68M和NEMA 4 / 4X / 6外殼等級(jí)(C-US)
防爆保護(hù)Ex de IIB T5 Gb-FM
陽(yáng)極氧化鋁和環(huán)氧粉末涂層有助于在惡劣的環(huán)境中保護(hù)設(shè)備
視覺(jué)機(jī)械位置指示器可準(zhǔn)確直觀地參考閥門(mén)位置
直接安裝或易于適應(yīng)其他直角回轉(zhuǎn)閥
潤(rùn)滑的自鎖齒輪系有助于消除對(duì)電機(jī)制動(dòng)器的需求
機(jī)械行程限位器設(shè)計(jì)用于防止手輪或電機(jī)運(yùn)行期間的超程
電機(jī)過(guò)熱恒溫器
整體速度控制可在打開(kāi)和關(guān)閉方向上獨(dú)立調(diào)節(jié)

周轉(zhuǎn)齒輪確??煽?,平穩(wěn)的運(yùn)行
閂鎖型輸出觸點(diǎn),用于*打開(kāi)/*關(guān)閉遠(yuǎn)程指示。還提供用于監(jiān)視器和信號(hào)燈/本地選擇器指示的輸出觸點(diǎn)

東莞市自動(dòng)化設(shè)備有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開(kāi)關(guān)、離合器、過(guò)濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國(guó)美國(guó)有公司,廠家一手貨源,詳請(qǐng)致電。

 

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