德國HBM扭矩傳感器安裝的方式:
1、水平安裝
2、垂直安裝
3、連接方式:扭矩傳感器與動力設(shè)備、負(fù)載設(shè)備之間的連接
(1)彈性柱銷聯(lián)軸器連接如圖13所示，此種連接方式結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，維護(hù)方便。能夠微里補(bǔ)償安裝誤差造成的軸的相對偏移，同時能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運(yùn)轉(zhuǎn)場合，工作溫度為20-70C。.
(2)剛性聯(lián)軸器連接如圖14所示，這種連接形式結(jié)構(gòu)簡單，成本低，無補(bǔ)償性能，不能緩中減振，對兩軸的安裝精度較高。用于振動很小的工況條件。
4、安裝要求:
(1) 扭矩傳感器可水平安裝 ，也可垂 直安裝。
(2)動力設(shè)備、傳感器、負(fù)載設(shè)備應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上，以避免過大的震動，否則可能發(fā)生數(shù)據(jù)不穩(wěn)，降低測量精度，甚至損壞傳感器。
(3)采用彈性柱銷聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器連接。
(4)動力設(shè)備、傳感器、負(fù)載設(shè)備軸線的同心度應(yīng)小于中0.05mm。 德國HBM扭矩傳感器的注意事項:
1.安裝時，不能帶電操作，切莫直接高打、碰擅傳感器。
2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應(yīng)擰緊，聯(lián)軸器的外面應(yīng)加防護(hù)罩，避免人身傷害。
3.信號線輸出不得對地,對電源短路，輸出電流不大于10mA屏蔽電纜線的屏蔽層必須與+15/電源的公共端(電源地)連接。
4.日常的計里檢定校準(zhǔn)工作中，對德國HBM扭矩傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)時，通常采用扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)來進(jìn)行。由于扭矩傳感器的精度比較高，通常為1級及以上的扭矩傳感器，但在實際測量工作中，除了扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度之外，影響德國HBM扭矩傳感器則量結(jié)果的另外- -個重要因素則是傳感器與扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)之間的連接質(zhì)量，特別是對高精度扭矩傳感器的校準(zhǔn)中在不考慮扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度時，連接質(zhì)里的優(yōu)劣將直接影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確度。在現(xiàn)有扭矩傳感器測量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)中進(jìn)行校準(zhǔn)，故而在校準(zhǔn)過程中不可避免要出現(xiàn)連接質(zhì)里可靠與否的問題。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性，通常會采用剛性連接方式來安裝，此種方式在裝卸方面為檢測人員帶來諸多不便，加上加工零部件的加工精細(xì)度和配合間隙的存在，在實際測量過程中使得測量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化，將嚴(yán)重影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。雖然此種缺陷可以通過激光對中裝置減少誤差，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異，德國HBM扭矩傳感器在實際受載過程中，同軸度仍然是計里過程中較大的不確定度影響因素。 德國HBM扭矩傳感器的使用環(huán)境:
德國HBM扭矩傳感器應(yīng)安裝在環(huán)境溫度為0C ~ 60C，相對濕度小于90%，無易燃、易爆品的環(huán)境里。不宜安裝在強(qiáng)電磁干擾的環(huán)境中。
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