SMC機(jī)械接合式無(wú)桿缸MY1B25G-1000Z說(shuō)明書(shū)，介紹這個(gè)系列的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，各類(lèi)數(shù)據(jù)信息，其中還有術(shù)語(yǔ)表：氣缸的運(yùn)動(dòng)特性。 氣缸的空氣消耗和所需的空氣量。在使用鋼瓶的設(shè)備中，空氣消耗量是鋼瓶中或在其間的管道中消耗的空氣量。每次開(kāi)關(guān)閥工作時(shí)，氣缸和開(kāi)關(guān)閥。這對(duì)于選擇壓縮機(jī)和計(jì)算運(yùn)行成本是必要的。所需的空氣體積是對(duì)于以速度操作負(fù)載是必要的，對(duì)于選擇F.R.L設(shè)備或尺寸是必要的上游管道。 SMC機(jī)械接合式無(wú)桿缸的運(yùn)動(dòng)特性： (1)活塞啟動(dòng)時(shí)間
這是電磁閥通電（斷電）和氣缸活塞（桿）之間的時(shí)間。開(kāi)始旅行。通過(guò)加速曲線的啟動(dòng)，進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。
(2)全沖程時(shí)間
這是電磁閥通電（斷電）和氣缸活塞（桿）在沖程末端達(dá)到之間的時(shí)間。
(3)90%的受力時(shí)間
這是電磁閥通電（斷電）和氣缸輸出之間的時(shí)間。理論產(chǎn)量的90%。
(4)平均速度
將筆劃除以“全筆劃時(shí)間”的值。在序列或光圈中，它用作用“全沖程時(shí)間”代替表達(dá)式。
(5)大速度
這是在沖程中活塞速度的大值。在圖(1)的情況下，情況是一樣的數(shù)值為“行程結(jié)束速度”。當(dāng)發(fā)生顛簸或粘滑時(shí)，它顯示出相當(dāng)大的值。
(6)行程終點(diǎn)速度
它是當(dāng)氣缸的活塞（桿）到達(dá)行程末端時(shí)的活塞速度。在具有可調(diào)緩沖的汽缸的情況下，上面寫(xiě)著墊子入口處的活塞速度。用于緩沖性能的判斷和緩沖機(jī)構(gòu)的選擇。
(7)沖擊速度
它是當(dāng)氣缸的活塞（桿）在行程端或任意位置與外部止動(dòng)器碰撞時(shí)的活塞速度。
平衡速度：如果一個(gè)氣缸有足夠長(zhǎng)的行程是由儀表驅(qū)動(dòng)的，那么后半個(gè)行程將是均勻的運(yùn)動(dòng)。無(wú)論供應(yīng)壓力或負(fù)載如何，此時(shí)的活塞速度將僅取決于有效面積S[mm2]。
排氣回路和活塞區(qū)域A[mm2]，平衡速度=1.9×105用該公式估計(jì)x(S/A)[mm/s]。
全沖程時(shí)間活塞啟動(dòng)時(shí)間加速速度時(shí)間零90%力時(shí)間排氣室壓力供應(yīng)室壓力中注意：這些定義SMC“模型選擇軟件”是一致的。 |
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